Union perfecta

Oye pueeees, estoy de acuerdo. La verdad es que el frontal del Serie 7 no me termina de cuadrar con lo cuadrada que es su trasera con ese perfil c tan marcado.

The dodge hornet is coming in this page

Viendo esta recreación me he acordado del hilo, creo que también se puede ceñir a lo que pretendía @carvalho

Me sorprende lo bien que queda:

https://www.instagram.com/tv/Cc6u26EFEj8/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Yo creo que andan en eso, no se entenderia otra cosa porque van a estar mucho tiempo criogenizados como marca. Apuesto a que van a volver a la esencia de la gama hasta los 80, es decir un enorme sedan así y algún coche deportivo rollo Bentley.

El declive de Jaguar comenzó justamente con su privatización paradójicamente. Ford quiso ampliarla pero eso se ha visto un absoluto error, debió quedarse en su sitio y no querer crecer en base a bajar de rango y añadir nuevos modelos.

@the_osco pero eso debería venir de una consecuencia, primero ofrecer los nuevos Jag halo y ya después meter un SUV para subir ventas disimuladamente. O en este caso eso podría ser el I-pace actual, que de hecho es el coche que va a ser la transición entre las dos etapas cuando llegue un momento en el que desaparezca el resto de la gama.

También te digo que si van al mercado directo de Bentley y RR tienen las de perder, El XJ nunca fue ultralujo. Deben quedarse en un término medio como el Quattroporte, tirar algo más hacia la deportividad inglesa refinada y competir como mucho contra el Ghost y Flying Spur.

Han dejado caer que quieren conseguir un efecto Range Rover pero esto es único porque el Range Rover tiene idiosincrasia propia, es el primer todoterreno de lujo que hubo y puede ir contra Bentayga y Cullinam (incluso Phantom) sin despeinarse al ser en sí un nombre histórico muy valorado y versátil, que ha sabido segmentarse.