SEAT Ibiza mk5 Restyling 2 (2025)

Los asientos son tipo baket

Al igual usan Matrix led

Fuera de eso, me imagino que habrá mejoras en conectividad, mejor pantalla, y alguna evolución de los híbridos de gas

Le meterán una pantalla más grande,y clima desde la pantalla ,

Se ve bien el restyling, lo básico para mantenerlo vivo, supongo que tienen un año para afinar los detalles del motor microhibrido que llevará, supongo que la pantalla solo cambie temas de conectividad porque si la hacen corrida se parecerá a todos los autos que están saliendo en estos tiempos que la empiezan a llevar así.

Me choca que los faros siempre sean compartidos, no hay un poco más de personalidad del Arona frente al Ibiza, ojalá metan otros colores a la gama, verde o amarillo metálicos, ya basta de tantos grises.

Creo que le sienta bien esa nueva imagen a los Ibiza,  Arona.  La trasera sin grandes cambios una pena. Y la delantera del Ibiza me recuerda a las líneas de BMW ( salvando las distintas) .

Entiendo que lo único que ofertarán serán microhíbridos o hibridaciones con GNC o GLP.

Aunque sea un myld-hybrid, por ejemplo el eTSI 1.0 o 1.5 que ya monta VAG en otros modelos, no son full-hybrid, pero te llevas igual la etiqueta ECO de la DGT.

Me refiero al eTSI 1.0 o 1.5 que monta por ejemplo el Golf. Ya se que  ni el Polo, ni Fabia,ni Ibiza, ni A1,…. llevan ningun tipo de mildhybrid, pero lo cierto es que si llevan o han llevado el TSI 1.0 y/o el 1.5 que es el mismo bloque motor pero sin hibridación.  Sacar un restyling para 2025 y darle una vida comercial aprox de 3-4años sin ninguna versión con etiqueta ECO, en la situación actual me parece muy arriesgado comercialmente, es decir…si quieren vender todos estos coches del segmento B del grupo VAG hasta… ¿¿ 2028??? con solo etiqueta C….. creo que se van a hartar a hacer promociones, descuentos,… y el mes del «olimpo de los ….» y no veo yo las marcas de VAG muy predispuestas a tener colgado cada mes el oferton del siglo para poder vender… es mas creo que es un suicidio comercial hacerlo.

Si el Fiat 500 con su plataforma del 2003 puede ser híbrido ligero, porqué no este? Tampoco es mucha ciencia. Es cambiar el alternador por un motor eléctrico y ubicar una batería chica. Otra cosa es que no quieran hacerlo.