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Respuestas de foro creadas
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17 mayo, 2012 a las 22:47
Espero que el interior sea sumergible, porque en la foto de las motos llueve y no poco. Por cierto, que la comparación con la siguiente foto, la de De Gaulle, me parece terrible.
😀 9 mayo, 2012 a las 20:59Me gusta mucho más que el Cayenne. Y ya acostumbrado a que Porsche hace todo terrenos… 12 marzo, 2012 a las 17:16Sencillamente, el «cretino» tiene razón. Incluso admitiendo que el trabajador español rinda más que el húngaro, checo o rumano (permítanme que me ría) es difícil de justificar que una multinacional extranjera le pague el doble o el triple de salario (y más) sin preguntarse por qué y acabar deslocalizando. Y eso hablando sólamente de competidores de la UE. 6 marzo, 2012 a las 14:11En Rumanía sí fueron muy populares los Dacia 1300 pick-up 4×4 y todavía se ven muchos. Sobre todo en las zonas rurales. Ahora no tienen nada similar. 5 marzo, 2012 a las 17:57Me troncho. 1 marzo, 2012 a las 16:16Huele a relogotipado de Skoda (brand engineering para los finos), lo cual no sólo no me parece mal sino que he dejado caer antes en el foro que me parece la solución para que Seat y Skoda tengan gamas más completas. No creo que se pisen tanto porque si no me equivoco en los mercados donde una se vende mucho la otra se vende poco y viceversa. 27 febrero, 2012 a las 14:25Acabo de ver esto. Increíble pensando en la gama Kia de hace cuatro o cinco años. http://es.autoblog.com/2012/02/27/video-espia-el-kia-k9-corretea-desnudo-en-corea-del-sur/ 27 febrero, 2012 a las 13:30Con toda la personalidad que le falta a la berlina, que es muy bonita pero… 27 febrero, 2012 a las 13:26Carne de importador paralelo a pesar de ser un Kia. 25 febrero, 2012 a las 16:11Tengo la sensación de que lo que están haciendo es un Viano más diferenciado de la Vito y menos industrial. 25 febrero, 2012 a las 11:54sde riley y triumph no se acuerda nadie.salvo los fanaticos.mal que mal saab es mas conocida
Ahora. Dale tiempo…
25 febrero, 2012 a las 11:51Os parecerá una tontería pero no logro ver al conductor en ninguna foto, aun cuando parece que el coche está en movimiento. Y en la segunda foto a través del cristal trasero se ve una sospechosa mano…..
En la foto de la mano va marcha atrás. En las otras está parado.
Me hace gracia que hayan tenido que cortar la puerta para que quepa la rueda.
25 febrero, 2012 a las 11:42al James May le gustan los Dacias, ha colado al Logan, Sandero, Duster y Lodgy en el programa.
http://www.youtube.com/watch?v=SVP76nfIoSY
jajaja como pronuncia Dacia: deisia jajajajaja
tengo que descargar el programa entero.. que este domingo no lo vi…:qmparto:
Tampoco los españoles nos libramos. Realmente en rumano se pronuncia «dachia».
16 febrero, 2012 a las 14:52En km77 aparece la información. Supongo que publiquen sólo de fuentes contrastadas. Será que pasaba algún copista de Audi por allí y… 16 febrero, 2012 a las 13:40A mí la idea de un coche de 5 plazas y buen maletero con la firma de Porsche y por los 4x-50.000€ a los que le empuja desde arriba el Cayenne me parece muy atractiva comercialmente hablando, aunque con esas premisas mis preferencias personales hubieran ido por un familiar con toque deportivo y sin variante sedán. Lo que no sé es que piensa hacer VAG ahora con el Q5, que no es nada barato. Lo mismo es que piensa vender el Porsche absurdamente caro y solapado con el Cayenne.
13 febrero, 2012 a las 21:01Al parecer ha dicho Kia que no se venderá en Europa. Una pena pero previsible visto lo del Genesis. 2 febrero, 2012 a las 13:51Pues es un camino lógico. Que los faros diurnos pasen a tomar el papel principal y los que son sólo para la noche pasen a uno secundario como los antiniebla actuales. Además abre una variedad enorme de posibilidades para los nuevos diseños. Imaginaros por ejemplo la vuelta de los faros escamoteables en nuevas formas.
30 enero, 2012 a las 15:03No sería el primer mini sedán.
Si lo dices por el Riley Elf, eso no es un sedán.
Pensaba en el Wolseley, que viene a ser lo mismo. Lo de las denominaciones de las carrocerías a estas alturas es bastante opinable. En todo caso hablan de un «notchback» que se traduce sin duda por «cosa con culo».
30 enero, 2012 a las 12:44No me digáis que eso no se puede probar sin camuflaje y sin llamar absolutamente nada la atención. 29 enero, 2012 a las 22:03No sería el primer mini sedán. 12 enero, 2012 a las 22:19La carrocería no tiene nada de C4. Un producto que aparece adecuado a los tiempos que vivimos, de nuevo como país en vías de desarrollo.
No es por ser cenizo, pero en lo que estamos es en vías del subdesarrollo.
12 diciembre, 2011 a las 23:01Creo que me daría una vergüenza horrorosa conducir un coche tan llamativo sin techo. 12 diciembre, 2011 a las 22:58Un rato raro. 28 noviembre, 2011 a las 19:17Que si galgos, que si podencos. Lo fantástico sería tener coches a vela, que gastarían todavía menos. El problema es el mismo que con los eléctricos: funcionalmente son una castaña. La alternativa a la gasolina está por inventar y yo no pondría la mano en el fuego a que sea una batería. A día de hoy, como práctico, la electricidad le anda «ahí ahí» con el gasógeno.
22 noviembre, 2011 a las 14:51Ya explicaron cuando el salió e93 que el objetivo era mantener la línea de cintura recta con la capota quitada como en todos los 3 cabrio anteriores de lona. Y lo hicieron manteniendo la longitud del voladizo trasero del cupé. Es de suponer que mantengan la fórmula. Por otro lado, a los que crecimos con los Manta, Seat 1800 Sport, el mismo serie 3 2p, Ascona GT, Mercedes SLC, etc, y coleccionabamos cromos del Ferrari 412, el Maserati Kyalami, Rolls Camargue y muchísimos más vemos bien un tercer volumen marcado en un deportivo. Es más, recuerdo que incluso nos parecía que hacía parecer deportivos a los Corsa TR de dos puertas o los Polo Classic.
