superchenna
Respuestas de foro creadas
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11 junio, 2012 a las 01:43
El interior del clio RS es igual o muy parecido al de un clio normal, pero eso para mi es un mérito. Sobre todo en las versiones access, siempre a sido un coche bastante accesible para las cualidades técnicas que trae. Buena parte de los compradores de este tipo de vehículos valoran mas un equipo de frenos como los que trae el clio que un interior lleno de detalles. Un deportivo no tiene por que ser lujoso, y si el tener interiores mas simples (hasta cierto punto, con buenos asientos por ejemplo) lo hace mas barato bienvenido sea. 18 enero, 2012 a las 23:09Si no fuera por la puerta, hasta parece un Golf IV… 11 enero, 2012 a las 14:05Además del mismo Audi aburrido de siempre, es un diseño que tranquilamente pudo haber nacido 10 años atrás. 20 junio, 2011 a las 13:12Por lo poco que se ve, al menos en cuanto a proporciones se va a ver infinitamente mejor que el BMW serie 1. Se lo ve ancho, no muy alto ni pesado, me parece que me va a gustar mucho. 27 mayo, 2011 a las 21:49[quote]parece que el astra te gusta mucho, pero en que se diferencia del resto?
no sera en la estetica?[/quote]
El astra no es mi compacto favorito, pero a nivel estético al menos se ve que intentaron hacer algo diferente. Este Mercedes me recuerda mucho estéticamente al A3, Golf, Serie 1 en que tienen el formato de hatch clásico (sobre todo vistos de atrás).13 mayo, 2011 a las 22:59Parece un clase C que le metieron tremenda patada en el $%#@!!
No me gusta, sacando algunos rasgos de originalidad en el frente es igual de aburrido que su competencia doméstica (sacando el Opel Astra que se diferencia de los otros).2 enero, 2011 a las 15:43Este auto si fuera un 3 puertas simétrico sería muy interesante. Pero siendo un «coupe» de un lado y un hatch 5p del otro no creo que guste demasiado. 1 enero, 2011 a las 14:18Cuando el Evo deje de ser un auto carrera/cliente muere comercialmente. La idea del hibrido no está mal, pero el Lancer le debe su fama exclusivamente a los rallyes, en Mitsubishi no deberían descuidar ese aspecto. 21 diciembre, 2010 a las 15:04Como que es medio parecido al Laguna coupe ese boceto… 13 octubre, 2010 a las 16:44Me parece que el primero en llevar los pilotos traseros ahumados fue el Alpine GTA, creo que se adelantó por un año al R21. 6 octubre, 2010 a las 16:58Comercialmente me parece una jugada muy inteligente por parte de Renault Sport. Por un lado estan los ingresos nada despreciables de unidades de competición (cuantos Clio R3 o Cup se habrán vendido…), pero lo más importante es a nivel de imagen de marca. 6 julio, 2010 a las 16:22Otro 307 restilizado, me parece que ya es hora de cambiar el formato general del modelo. 30 junio, 2010 a las 14:25El Megane RS cup ya lleva diferencial autoblocante, este seguramente tendrá otra puesta a punto.
Va rebajado de peso (estilo R26.R) o con el equipo normal?
El Megane RS le falta un poco más de potencia en recta, a nivel de chasis ya está por encima de casi todos sus rivales.23 junio, 2010 a las 01:10Parece que va a quedar muy bien en cuanto a diseño, el único pero es que parece enorme (supongo que tiene el tamaño del 5p). 3 junio, 2010 a las 13:30La forma de la ventana lateral trasera esta «un poquito» parecida al Megane coupe. 12 mayo, 2010 a las 11:48Está lindo el dibujo, pero no tiene aspecto de llevar motor trasero ni forma de refrigerarlo. 29 abril, 2010 a las 20:31Más que potencia lo que le hace falta a este auto es una puesta a punto de chasis a la altura, el actual es muy subvirante y tiene perdidas de tracción. El motor es de lo mejorcito del segmento. 30 septiembre, 2009 a las 13:54esos chops dan la impresion de tener 4 metros de largo por 2 de ancho y 2 de alto, no creo que tenga esas proporciones. 23 junio, 2009 a las 00:27De frente asusta… de atras es bonito 18 noviembre, 2008 a las 22:14Podrá tener medio millon de caballos, pero con esa configuración no es un NSX (y además es bastante feo).
