mauropinoli

Osco perdón pero no te cansas de hacer el ridículo 😂 esto es solo para Latam. Y es algo que no escapa ninguna marca de hacerlo o haberlo hecho.

Que ganas de ver el de combustión

Estoy con Omaxen. No lo veo para nada como un Leaf, tiene otras proporciones y es bastante más grande. Se lo ve más bien como lo que debería ser el sucesor del Scenic.

Pero son adaptaciones obvias para las reglamentaciones de seguridad de cada mercado. Lo justo y necesario para no perder ni un centavo.

Igualmente la Smart car no mejora en Brasil, solo la modificaron para que sea más versátil con respecto a la CMP, pero sigue siendo una derivación simplificada de esta (más insegura de cajón).

Ese interior ya era horrible cuando salió, hoy en día con sus años, es de lo peor. Me muero si tengo que ver todos los días de mi vida esas salidas de aire gigantes. Súper insulso.

Yo pensé lo mismo pero no es la misma puerta. Igualmente no dudo de que este sea un Tera pickup.

Éste va a reemplazar en concepto al pulse que es un argo con algunos pocos cambios para hacerlo suv. Y el fastback prácticamente lo mismo. Y capricho son los abarth. El pulse es uno de los suvs más baratos de Brasil (sino el más). El pulse nuevo sería lo que acá estamos llamando al nuevo múltipla.

Creo que génesis es la mejor encaminada de las premium no europeas. Ojalá vendieran más.

Reppu entiendo a donde apuntas, pero a mí me parece que este coche se diferencia en la gráfica, bastante característica. El coche en sí es más de lo mismo, un suv coupe como cualquier otro. En la época que mencionas, los Fiat se destacaban en su diseño en general.

El grande panda no tiene versión 4×4. Sacaron el concept manifesto pero por el momento es solo eso, un concept.

El interior es el mismo que el del boreal