Valentin

Feo y soso con ganas

Pues como la gente dudaba también de la veracidad de la noticia y de la empresa, han empezado a hacer búsquedas. La tecnología no es de ellos, sino de la empresa Nordic Nano Group y Vesa-Pekka Lehto, de la Universidad del Este de Finlandia. Los de Nordic son los que tienen todas las patentes, y Donut Lab tiene una colaboración con ellos. También están financiados por la UE. Apunta a que es verdad.

Miedo da el voladizo trasero pero no pinta mal

Está muy chulo la verdad

Menudo curro, me alegro que lo hayáis conseguido

Es que lo es

Fíjate si cuando haces un buen coche eléctrico se vende, mira tú qué cosas.

A ver, tampoco les culpo. La base es la que es, y conociendo a Stellantis, no les habrán dado presupuesto para cambiar el frontal excesivamente, por lo que tampoco pueden hacer mucho más. Si tienen un frontal tan cuadrado, hacer una trasera fluida no pegaría ni con cola.

La verdad que es una situación complicada tener tantas marcas y que todas se solapen tanto. Como bien decís, Abarth tendría que ser un acabado de Fiat, no tiene sentido que sea una marca separada si no tiene modelos propios. Después, el haber re lanzado Lancia no tiene ni pies ni cabeza, es un gasto más que podría ser destinado a marcas más rentables, así que la chaparía o vendería. Alfa no la vendería, si la gestionan bien podría dar mucha pasta. Maserati está complicado, porque tiene mucho capital de marca, pero deben invertir mucho para diferenciarla y darle motores exclusivos. Fiat actualmente la veo bien posicionada. DS no la volvería a integrar a Citroën, la dejaría como marca, pero en vez de hacer modelos Peugeot+ pero con cuero y diseños extravagantes, la convertiría en una marca de modelos retro y exclusivos, con tecnología nueva para el confort y colaboraciones con casas como Hermès. Peugeot la dejaría como está. Citroën por mucho que me duela sí que debería quedarse como entry, pero también deberían tener modelos inteligentes como el Elo (esencia de la marca). La situación en EEUU es más compleja, tendrían que invertir bastante en Jeep y en recuperar su imagen de marca. Dodge la volvería a inscribir en el NASCAR para mejorar la imagen de marca.  RAM pues hacer lo que mejor se le da. Y finalmente Chrysler, que esa sí que no tengo ni idea de qué haría con ella.

Me da que hasta Pennywise tiene una sonrisa más bonita