Reppu

Tiene pinta de que el maletero va a ser diminuto. Por lo demás un calco del EQS, lo esperado.

Fijaos en la jugada. Ahora tener botones y diales va a ser un equipamiento premium para marcas de lujo lol.

Sigue soñando. A Skoda le permiten ciertos desmanes porque confían mucho en ella y en su filosofía Simply Clever. En cambio a SEAT la tienen atada muy en corto, sólo le permiten volar libre a Cupra ahora que es una marca independiente. Aunque al final todo va al mismo saco, así que aparte de nuestras sentimentalidades no deja de tener cierto sentido.

Desde luego un wankel es ideal para usarse como extensor de autonomía: pocas piezas móviles significa mucha más fiabilidad si se limita el régimen de giro. Su potencia específica es mayor que los de ciclo alternativo. Estos extensores giran a la velocidad constante que dé mejor fineza (en coches es el cociente consumo/potencia). Además le beneficia el poco volumen que ocupa sobre todo si tiene poca cilindrada, se podría incluso incluir un pequeño frunk al estilo de los Tesla. Me parece que les ha venido Dios a ver de la forma más inesperada con su apuesta por los wankel.

Tarde va. Alonso con 40 años sigue dando caña, pero Kimi se tendría que haber retirado hace muuuucho. Pasta tendrá ya de sobra.

¿No hay datos? ¿Sólo estas dos fotos?. Si tiene un motor de combustión, me extraña mucho que se hayan basado en la estética del Taycan en vez de en la del 911.

EDIT: supongo que es sólo un render, porque ni siquiera los retrovisores coinciden en las dos imágenes. Veo que es un mix entre la estética del Taycan (frontal) y del 911 (lo poco que se puede ver del lateral). Extraña mezcla, es raro e incongruente.

Un render interesante, con muchas novedades de diseño. Lo malo es que apenas cuadra con las fotos espías.

2025 se me antoja pronto. Pero no porque no sea posible (los precios de las baterías están ya rondando los 100€ por kWh y más que van a bajar), sino porque las marcas van a estirar la «excusa» del coche eléctrico lo máximo posible. Eso sí, en cuanto una abra la batalla, las demás irán detrás para poner precios más razonables. Pero claro, 4 años en este sector son un mundo…

Jajajajaja. Pues de entre todos ellos yo Seat Lorca no lo veo mal. Aunque tiene implicaciones que hacen que no sea adecuado.

Sí, eso tiene más sentido. ¿Quién no querría ganar 2000€ más por coche vendido?. La única razón para que haya un Punto es más por diversificar producto que por otra cosa.