superchenna

Me llama la atención que en todos los modelos de pruebas vistos hasta ahora las entradas de refrigeración son del mismo color de la carrocería (a primera vista queda bastante feo). La carrocería parece ser la misma que utilizaron para el concept, con una diferencia. La línea de cintura es ligeramente más baja en el modelo real (para el concept hicieron las puertas suicidas). El resultado final aparenta que va a ser bastante parecido a lo que ya se vio.

Me parece que hay malas interpretaciones, lo que dice en la entrevista es algo así como que «la existencia del Turbo 3E presiona a Alpine a mejorar». Para mi, significa que van a salir más versiones del A290 sobre las existentes (las ya mencionadas de doble tracción). A la altura del turbo 3E, Alpine tendrá su A310 y el supercar de hidrógeno. No creo que haya espacio para otro modelo allí.

El diseño exterior creo que mejora mucho el frontal (aunque poco original), menos la trasera. Pocos cambios técnicos. No puedo con los interiores de tesla, parece un refrigerador por dentro.

Nada de esto tiene sentido comercial…

Sacar un deportivo extremo con carrocería de carbono, y que sea un Renault y no un Alpine.

Que el diseño no esté basado en el R5 actual, sino en el histórico.

Que en una época donde lo que se promociona es la conducción autónoma, el reclamo publicitario sea que tus coches eléctricos son divertidos de conducir.

Que bueno que sigan existiendo estas cosas.

En video se ve bastante mejor. Me sigue haciendo ruido lo ancho que es el techo en su unión con el parabrisas, eso hace que el lateral a esa altura es muy vertical y queda un poco deforme, pero supongo que ayudará a la comodidad interior. Por lo demás está bastante logrado, me gusta más el Pallas en azul con la calandra sin iluminación.

Imagino que por la batería y las dimensiones va a ser muy pesado, me parece que como variante superior 350CV se queda corto respecto a la competencia.

El tema del posicionamiento de la marca no lo voy a discutir porque no entiendo de marketing ni me escandaliza lo «woke», pero qué demonios es ese concept. Parece diseñado por alguien que recién aprende a modelar en 3D. Las superficies y aristas parecen totalmente irreales.

Las entradas de aire falsas delante y la parrilla trasera son espantosas (salvo que se pueda desmontar para hacer un asado). Las proporciones están bien, pero cualquier vehículo de 5 m de largo por 2 de ancho y uno de altura con esos ruedones se ve bien.

El interior es meh, nada original.

Así se ve bastante mejor, los bajos negros disimulan un poco las proporciones. El remate del pilar C y la luneta no deja de recordarme al Renault Fuego. Una incógnita como se verá en un tono claro.

Es mucho menos feo que el de McLaren, pero tampoco es una belleza. Los supercars han perdido encanto haciéndolos tan brutos.

Ya se vio en las espías que el modelo real no lleva puertas suicidas. Pero la carrocería en si (la parte de chapa, parabrisas, luneta y la forma de las puertas, que no la apertura) me juego que es la de serie. En todos los últimos showcar de Renault (Alpine Celebration, MeganE, 5, 4, A290) se usó la carrocería definitiva cambiando detalles (en pocas palabras eran los modelos de serie tuneados), en este caso no debería ser diferente.

Esa línea de cintura descendente estilo retro ya se ha intentado numerosas veces, y raramente funciona en coches modernos. Y no es algo que se pueda arreglar en un facelift.