Kenny13

Correcto. Justo el iOn es el que vi ayer. A ChatGPT le pedí pistas sobre el Mitsubishi iMiEV pero para el caso valían tanto el Mitsu, como el Peugeot y/o el Citroën.

Bueno, me he animado con uno que vi ayer por la calle, a ver cómo sale la cosa:

– Fue uno de los primeros turismos eléctricos de producción en masa del mundo, desarrollado a partir de una plataforma urbana de motor trasero y tracción posterior, con un enfoque claramente experimental para su época.

– Utiliza una arquitectura eléctrica de 330 V con baterías de ion-litio situadas bajo el piso, lo que permitió un centro de gravedad muy bajo en un vehículo de menos de 3,5 metros, aunque a costa de una autonomía hoy considerada muy limitada.

Me cuadra con el Multipla, aunque nunca me pareció que los ojos fueran los faritos de arriba.

Esa zona acristalada en el pilar C me recuerda a la del X2 de primera generación.

Bueno, recordemos el Laguna II…

Madre mía, me recuerda a los camuflajes que utilizaba hace años no recuerdo si Fiat, Toyota o ambas, con cajas de cartón para tapar la forma del coche. El problema es que en este caso la forma sí es la definitiva..

Eso mismo iba a decir yo, segmento B vendido como C, fin del misterio.

Pues lo que digo, por poco margen que tengan se pueden hacer cosas diferentes. Me parece rarísimo que la nueva generación camuflada se vea exactamente igual que la actual. Con la misma forma de la puerta, las mismas proporciones en las zonas acristaladas, mismas manetas, aparentemente mismos pilotos pre-restyling… Sospechoso.

Entiendo que es un modelo que tiene poco margen de maniobra por el tamaño, pero yo ahí veo el ForTwo actual.

Parece un Lambo pero de los de antes.