Luka

Ferrari nunca formó parte de Stellantis. Entre las marcas de las que Stellantis podría desprenderse se encuentran la transferencia de Maserati a Ferrari, la venta de Lancia a una empresa china, el regreso de DS como submarca de Citroën y Chrysler como submarca premium de Dodge.

En pocas palabras, el Grupo PSA/Stellantis (la familia Peugeot) quería posicionar a Peugeot por encima de Citroën como una marca más premium, y comenzaron a degradarla a una marca de bajo costo; los conceptos siguieron esta idea.

Lo único que me preocupa es la estructura de este modelo en Latinoamérica, pero sigo pensando que este nuevo fastback será mejor que el actual; al menos este no será desproporcionado como el actual.

Lo único que veo es ese «hypersquare» que obstruye la imagen en el tablero; no sé cómo puede funcionar la idea de Peugeot de reinventar la rueda.

Oh, había olvidado que sacaron otra versión, perdón, falsa alarma.

Al parecer, BMW ha patentado el diseño del nuevo Serie 3 en el INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial de Brasil).

Fuente: https://insideevs.uol.com.br/news/777947/bmw-registra-seda-neueklasse-inpi/

Me sorprende que hayan logrado mantener el arco sobresaliendo del faro y la luz trasera, pensé que las regulaciones de seguridad europeas les impedirían hacerlo, honestamente resultó sorprendentemente fiel al concepto, es interesante ver cómo se verá el interior.

@julio-cesar-ortiz-aguilar Sinceramente, dudo que gastaran tanto en ingeniería para incorporar el motor híbrido. Desde el principio, las dimensiones y el diseño del Fiat 500E parecían estar hechos para ambos motores. Podrían haber hecho que el 500e tuviera tracción trasera como el 500 original si hubiera sido puramente eléctrico, pero optaron por un motor de tracción delantera y un voladizo delantero similar al de un coche de combustión.

Intenté hacer una edición (bien cruda y mala), pero creo que si separaran los elementos a los lados de la salida de aire inferior, y tuvieran un poco de hojalata separando la grande de la zona inferior y los faros formando un hexágono completo, el look sería mucho menos polarizante sin dejar de ser agresivo.

@the_osco El diseño del Renault 4 y 5 no lo hizo Gilles Vidal, sino Francois Leboine, quien ahora está en Stellantis y fue responsable del diseño del Grande Panda y futuros modelos de Fiat. Cuando Guilles llegó a Renault, el diseño del Renault 4 y 5 ya estaba listo, los vehículos que vemos que fueron influenciados por Guilles fue el Rafale (del cual no es posible saber si hizo ajustes finales a un diseño ya listo o fue desde cero), pero este Clio 6 parece ser 100% hecho por Vidal (los pasos de rueda lacados a la 208 y el frontal y la trasera tienen su estilo), aunque el interior y la trasera no me parecen muy buenos, aún es salvable, en mi opinión lo peor es el frontal, esto ya lo había dicho antes, pero ahora viendo el modelo real y no un render, realmente ojalá hubieran cogido solo el frontal del Rafale y se lo hubieran puesto al Clio 6.