Luka

Podría ser este nuevo 2CV el futuro Citroën C1 mencionado en el foro del Panda IV? Según se informa, Fiat está trabajando en este modelo con sus sedes europea y latinoamericana, y circulan rumores de que se incluirá una versión de Citroën de este proyecto, así como de que la nueva generación del 500 compartirá la misma plataforma que estos modelos.

Lo sé, solo quería decir que la diferencia en la calidad percibida es enorme cuando las ruedas son más grandes y tienen un diseño diferente en el modelo gris en comparación con el amarillo que tiene llantas más pequeñas.

Los fabricantes chinos ya llegaron acá con compactos asequibles; JAC y Chery debutaron aquí de esta manera con J3, QQ y Celer, pero actualmente se centran en vehículos eléctricos y de alto valor. Ninguno está interesado en modelos con motor de combustión o híbridos ligeros en el segmento B, a menos que sean crossovers.

Estas son realmente las representaciones más fieles hasta la fecha, pero siguen siendo representaciones basadas en Basalt. No puedo decir si se usó IA. Sin embargo, los prototipos fastback solo se apareció en Europa y, si no recuerdo mal, las proporciones pueden ser ligeramente diferentes a las de Basalt. Al menos al comparar fotos con el área de la ventana base, el fastback parecía un poco más grande.

Otro «SUV» eléctrico con forma de jabón, el próximo

Sinceramente, me encantaría el nombre de este coche hubiera sido uno de los que se descartaron para el 363/Pulse, que era Fiat Tuo (o «su» en italiano). Me parece un buen nombre para un coche, algo así como «Fiat Tuo, tu nuevo Fiat». Ese sería un buen eslogan para los comerciales.

Aún es pronto para decirlo; aún falta ver cómo será el interior y los resultados de las pruebas de choque, pero es una grata sorpresa ver que el diseño se mantendrá prácticamente idéntico. Esperemos que Fiat Latam no arruine este diseño ofreciéndolo solo en negro, blanco, plateado y gris.

Es curioso si realmente es el Boreal y si hay planes para ofrecerlo con tracción 4×4, o si es una mula del Niagara. No recuerdo si se confirmó que el Boreal tendría una versión 4×4, pero dijeron que el Niagara sí la tendría, y esta camioneta estará basada en el Boreal.

No sé qué tan relevante pueda ser esto a nivel mundial, pero Stellantis ha registrado una patente para un sistema de suspensión para vehículos de trabajo basado en la suspensión de eje de barra de torsión con ballestas utilizada por el Fiat Strada. La patente parece provenir de Citroën, con cambios en la fabricación del sistema de anclaje, que permite que el perno se desplace a través de una zona en forma de T, lo que podría aumentar el movimiento sin sacrificar la estabilidad.

Es un sistema más económico y sencillo que suspensiones como las multibrazo o las de muelles helicoidales, y quizás podría utilizarse en futuros vehículos de trabajo de Stellantis.

Fuente: https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-inspira-nova-suspensao-de-carros-da-stellantis/10372

Algunos que tenía guardados:

Hyundai Nexo

Fiat 363/Pulse

Fiat Fastback

La primera generación del A1 tuvo un diseño muy exitoso; incluso en prototipos de preproducción como el Metroproject Sportback, presentaba un diseño muy limpio, una especie de 500 alemán, con una línea fluida que va de la parte delantera a la trasera de forma continua, delimitando la carrocería de la zona acristalada y con una pendiente que forma un arco desde el pilar A hasta el pilar C, algo que se perdió en la segunda generación del modelo. Para mí, esa generación del A1 se encuentra, junto con el 500 y el Opel Adam, en ese nicho de coches con un aspecto elegante y femenino, pero que ha envejecido muy bien.